Xe nâng dầu cũ 2.5 tấn Komatsu FD25-10 số sàn gật gù lốp kép - 226335

Đối với các môi trường sản xuất có đặc thù công việc nặng nhọc như xưởng gỗ bóc, nhà máy sản xuất gạch tuynel, bãi thu mua nông sản hay xúc vật liệu rời, một chiếc xe nâng cấu hình tiêu chuẩn rất dễ gặp khó khăn khi di chuyển trên nền đất lún hoặc đổ hàng lên phễu cao. Để giải quyết triệt để bài toán này, các dòng xe nâng dầu đặc chủng được tích hợp sẵn hệ thống lốp đôi chịu tải và cơ cấu đổ hàng linh hoạt luôn là ưu tiên số một. Đến từ thương hiệu máy công trình số 1 Nhật Bản, chiếc xe nâng Nhật bãi chạy dầu Komatsu 2.5 tấn (Model: FD25-10) kiểu dáng ngồi lái 4 bánh số sàn chính là một "chiến thần" thực chiến bền bỉ như vậy.

Thiết bị được nhập khẩu nguyên chiếc trực tiếp từ Nhật Bản, giữ nguyên bản chất bãi mộc mạc với nước sơn cam nguyên bản đặc trưng của Komatsu. Từ các đường ống thủy lực, hệ thống xilanh gật gù cho đến khung gầm bệ thép đều vững chãi, không có dấu hiệu mông má, dặm vá hay rỉ mọt vách sườn. Xe có đầy đủ hóa đơn GTGT (VAT) và bộ hồ sơ thông quan hải quan chuẩn chỉ, sẵn sàng bàn giao lắp đặt ngay cho các doanh nghiệp, hộ kinh doanh.

Ngoại hình mộc mạc chuẩn chất bãi cơ khí của chiếc xe nâng dầu Komatsu 2.5 tấn đời 10

Chức năng gật gù (Hinged Fork) kết hợp hệ thống lốp kép vượt mọi địa hình lún

Điểm đắt giá nhất trên chiếc xe nâng dầu Komatsu mã khung 226335 này chính là việc sở hữu bộ công tác **gật gù (Hinged Fork)** thủy lực siêu khỏe. Cơ cấu xilanh thủy lực đôi cho phép giá nâng có góc nghiêng ngửa về phía trước và phía sau lớn hơn gấp nhiều lần so với xe nâng thông thường. Option này cho phép xe dễ dàng ôm gọn các khối gỗ tròn cồng kềnh mà không sợ rơi, hoặc khi được hoán đổi lắp thêm bộ gầu xúc, xe sẽ biến thành một chiếc máy xúc lật chuyên dụng để xúc dỡ vật liệu rời như cát, đá, mùn cưa một cách nhanh chóng.

Đồng bộ với bộ công tác gật gù là hệ thống **bánh kép phía trước (Lốp kép)** bản lốp đặc chịu lực dày dặn. Thiết kế lốp kép giúp tăng gấp đôi diện tích tiếp xúc với mặt đường, dàn đều tải trọng của xe, từ đó giúp xe có khả năng cân bằng tuyệt đối khi nâng tải nặng lên cao. Đây là cấu hình "vàng" thách thức mọi địa hình bãi dăm gồ ghề, nền đất lún bãi bùn bốc xếp ngoài trời – nơi mà các dòng xe nâng lốp đơn thông thường dễ bị sa lầy hoặc lật xe.

Hệ thống xilanh gật gù đôi siêu khỏe kết hợp cấu hình lốp kép bản rộng chống sa lầy hiệu quả

Góc thợ máy: Động cơ KOMATSU 4D95S huyền thoại và hộp số sàn bền bỉ

Sức mạnh cơ bắp của chiếc Komatsu FD25-10 đến từ khối **động cơ Diesel Komatsu 4D95S** nguyên bản Nhật Bản. Trong giới cơ khí xe nâng cũ, mã máy 4D95S được ví như một "tượng đài" về độ lỳ lợm nhờ dải mô-men xoắn lớn ở tua thấp, tiếng nổ đầm chắc và đặc biệt rất lành tính. Động cơ cơ học này không hề kén dầu diesel, hoạt động ổn định trong mọi môi trường nắng nóng bụi bặm và hệ thống phụ tùng thay thế vô cùng sẵn có tại Việt Nam với chi phí rất rẻ.

Sự kết hợp giữa động cơ 4D95S và **hộp số sàn (số cơ)** truyền thống mang lại hiệu suất truyền động cơ học tối đa. Hộp số sàn cơ bắp giúp xe có lực kéo trực tiếp vô cùng mạnh mẽ, chịu tải nặng đỉnh cao và leo dốc đứng của cầu xe tải hay ụ bãi trống cực kỳ tốt mà không bao giờ lo gặp hiện tượng quá nhiệt ly hợp như hộp số tự động thế hệ cũ.

Khoang máy mộc mạc với khối động cơ Komatsu 4D95S nguyên bản, hệ thống lốc máy khô ráo

Số giờ hoạt động ít – Khung nâng 2 tầng tầm nhìn cabin thoáng đãng

Một điểm cộng lớn đối với một thiết bị thuần cơ khí sản xuất năm 1986 là xe mới chỉ vận hành lũy kế **4.075 giờ** thực tế (hiển thị sắc nét trên mặt đồng hồ cơ NILES Nhật Bản). Với số giờ chạy ít, toàn bộ các chi tiết lốc máy, trục cam, xích nâng và hệ thống bơm thủy lực thủy lực vẫn còn giữ được độ nhạy cực tốt, phản hồi lập tức ngay khi tài xế kéo van gạt điều khiển.

Xe sử dụng hệ thống **khung nâng 2 tầng** cấu trúc thép đúc chịu lực chịu lực siêu dày với chiều cao nâng chuẩn **3 mét**. Thiết kế ray xích thoáng rộng giúp tài xế ngồi trong cabin vô-lăng có tầm nhìn khoáng đạt phía trước, dễ dàng căn chỉnh mũi càng nâng vào pallet hàng hoặc kiểm soát góc đổ của gầu xúc một cách an toàn tuyệt đối.

Mặt đồng hồ cơ NILES hiển thị thông số giờ vận hành thực tế 4.075,2 giờ bám sát chất máy bãi

💡 Mẹo nhỏ đối chiếu thông số xe Komatsu nguyên bản:
Mọi thông tin gốc của nhà sản xuất luôn được dập dập nổi cơ khí rõ ràng trên tấm tem nhôm mác máy đính bên sườn xe. Khi xem xe trực tiếp tại tổng kho, quý khách có thể kiểm tra chính xác mã hiệu Model FD25-10 cùng số khung xe dập nổi sắc nét 226335. Sự trùng khớp 100% giữa số khung vỏ, số block máy và hồ sơ hải quan chính ngạch là lời cam kết đanh thép nhất cho chất lượng xe Nhật bãi tại hệ thống của chúng tôi.

Tem nhôm mác máy Komatsu chính hãng dập nổi sắc nét mã hiệu model và số khung trùng khớp hồ sơ gốc